En el sector movilidad es donde más frecuentemente se dan innovaciones, sobre todo en lo concerniente a trenes de muy alta velocidad, para el transporte masivo de pasajeros. Aquí te traemos uno que no funciona con electricidad ni con hidrógeno, sino que utiliza la levitación magnética.

Un tren de levitación magnética parecido al AVE

Hemos comparado esta innovación con los AVE de nuestro país, puesto que comparten características que son muy similares. Este ferrocarril de ultraalta velocidad por levitación magnética fue creado por la Corporación de Ciencia e Industria Aeroespacial de China (CASIC), que es un contratista chino.

Ha batido récord de velocidad en tierra, ya que alcanzó los 623 kilómetros por hora, según lo informado por sus diseñadores. El maglev circula en un tubo al vacío hyperloop. La meta es alcanzar los 1000 kilómetros por hora, aunque CASIC dice que en fases posteriores llegará a los 4.000 kilómetros por hora.

Las características y resultados de las pruebas realizadas

Para las pruebas se utilizó un prototipo del Maglev, bautizado como T – Flight el cual es a escala real, un tubo al vacío que posee un largo de dos kilómetros. Este ensayo permitió verificar que la levitación magnética tuviera una suspensión que fuera estable y continua, así como una navegación controlada.

Que se mantuvo durante todo el tiempo inalterable, por otra parte, sus sistemas de frenado ofrecieron una parada segura (este tren usa la misma tecnología que utilizó Japón para eliminar la necesidad de baterías convencionales). Todos los sistemas del maglev funcionaron de acuerdo a lo previsto.

Con respecto a su trayectoria, esta estuvo ajustada a lo planificado en teoría, según la nota informativa del medio chino Xinghua. Adicionalmente, fue comprobado el tubo respecto a que es capaz de soportar durante todo el tiempo necesario un entorno de vacío en toda la distancia y a escala real.

Lo que es un factor clave para la factibilidad del maglev en su utilización. Respecto a su funcionamiento, CASIC ha puesto en práctica una tecnología que combina el empleo de superconductores de última generación con nuevos conceptos aeroespaciales que permiten el desplazamiento sin fricción.

Es decir, el mantenimiento de una levitación magnética que es muy eficiente y estable en el tiempo. Alcanzar este logro a velocidades tan altas requiere de un proceso de ingeniería muy preciso que permite una desviación máxima de 0,3 milímetros. Este nivel de precisión es el que hace posible la estabilidad del tren.

Ahora, con el fin de que el T – Flight funcione a las velocidades previstas, es muy importante que se mantenga el vacío en el interior de los tubos durante todo el tiempo que dure el viaje, siendo este el mayor reto. Ya que una despresurización no programada es muy peligrosa para los pasajeros y tripulantes.

El objetivo del tren de ultraalta velocidad que se prueba en China

El fin principal que se persigue con la puesta en servicio de T – Flight, con tecnología de levitación magnética, es conectar las grandes megaurbes chinas en tiempos muy cortos. Por ejemplo, hacer la ruta entre Shanghái y Pekín en solo hora y media, que actualmente se hace en 6,5 horas.

Utilizando trenes eléctricos de alta velocidad o 12 horas en ferrocarriles normales y dos horas en avión, esto último sin tomar en cuenta el traslado desde y hacia el aeropuerto que por lo general son dos horas más. En otro orden de ideas, China posee todas las condiciones para que este proyecto sea viable.

En conclusión, este tren que usa levitación magnética está camino a convertirse en el más rápido de la historia (solo será comparable a este que también alcanza grandes velocidades ¿quién será el ganador?). Por ahora siguen las pruebas, así que el tiempo dirá si se hace realidad un sistema de este tipo.