El sector movilidad es uno de los más contaminantes por las emisiones de gases de efecto invernadero que generan. Por lo que continuamente se presentan innovaciones para resolver esta situación. A continuación, le presentamos un revolucionario motor que podría ser la solución. Veámoslo más de cerca.

Un motor que no es contaminante porque usa un combustible especial pero poco conocido y muy efectivo

La actual tendencia en la descarbonización del sector transporte terrestre se ha ido expandiendo, no solo en la creación de un motor sin emisiones de CO2, sino que también use un combustible que sea ecológico, puesto que el uso de carburantes fósiles es garantía de una energía que es “sucia” y poco eficiente.

La compañía MAN Energy Solutions cuya sede se encuentra en Alemania y que actualmente se especializa en el diseño y fabricación de maquinaria con tecnología sostenible, ha anunciado que las pruebas de su nueva máquina ME-LGIA, que usa gas líquido y amoniaco como combustible, han entrado en una nueva fase.

La nueva etapa de pruebas de una máquina de doble combustible que es ecológica y en una escala completa

Este innovador motor utiliza como propulsión un sistema de doble combustible, en este sentido es de inyección de amoniaco con gas líquido además es de dos tiempos. Esta última característica se refiere a que la maquinaria hace todo su ciclo de trabajo en dos tiempos de la pieza que hace las veces de pistón.

En otras palabras, en una vuelta del cigüeñal. Aunque ese concepto originalmente era aplicado en máquinas de combustión interna, es perfectamente utilizable para la combustión con amoniaco y gas líquido. Por otra parte, aunque la tendencia es el uso de la electrificación y el hidrógeno para la descarbonización segura.

Esta forma de funcionamiento elimina la necesidad de estos combustibles, entrando la movilidad en una nueva era (como este que tampoco utiliza la electricidad o el hidrógeno). La nueva etapa en las pruebas del ME-LGIA se lleva a cabo en el Centro de Investigación de Copenhague (RCC por sus siglas en inglés).

Lo que es prometedor en esta fase es que las pruebas serán realizadas a escala completa y real, después de estar realizando las mismas durante 12 meses, con un solo cilindro operando con amoniaco. Asimismo, el portavoz de MAN Energy Solutions asegura que durante la etapa inicial crearon todas las medidas de seguridad.

Puesto que se debe recordar que, a pesar de sus atributos como fuente de energía, el uso del amoniaco representa ciertos riesgos como su alta toxicidad y problemas de manipulación y almacenamiento. Esta etapa para las pruebas se tiene prevista que dure hasta mediados del año 2025 y que sus resultados sean inmediatos.

En cuanto a su obtención e interpretación. Las mismas estarán enfocadas en la evaluación de diferentes parámetros como la calibración y afinación del motor, emisiones y combustión, comprobación de funcionamiento del sistema de control y la prueba de operación óptima de la fuerza en los atomizadores.

El impacto que traerá esta tecnología en la transición energética hacia fuentes más sostenibles y ecológicas

El desarrollo de tecnología para la operación de un motor utilizando un combustible de origen sostenible como el amoniaco es altamente beneficioso para el ambiente. Ya que, aparte de reducir las emisiones de CO2, también disminuye las referidas a gases de efecto invernadero como son los óxidos de nitrógeno (NOx).

En conclusión, este motor que no es eléctrico ni de hidrógeno (parecido a la máquina híbrida que sacó Audi y que te sorprenderá) usa un doble combustible que es una combinación única en el mundo. Además, es sostenible, respetuoso con el medio ambiente y sin emisiones de gases de efecto invernadero.